如果你的車子配備了胎壓監測，不妨可以自己驗證一下，下次開車時留心觀察一下胎壓的變化，你會發現，即使在大熱天，從冷車到行駛很長一段時間，胎壓也不會有特別明顯的變化。下面小編就詳細的為大家介紹一下：
　　也有研究證明，在輪胎溫度發生50攝氏度的變化時，胎壓的變化僅有0.5bar，而我們小轎車的安全胎壓值一般在2.2bar-2.8bar，所以只要我們按照車門框上的標準胎壓來操作，0.5bar的變化根本不會讓其超越安全值。
　　輪胎行駛一段時間后溫度會升高，這時輪胎的溫度要高于環境溫度，所以環境溫度對胎壓的影響可以忽略不計。也就是說熱胎狀態的胎壓不會受季節環境溫度影響。即工作狀態時的胎壓不會受季節環境溫度影響。
　　但我們需要知道，輪胎溫度的問題對長途客車司機和大型載重車司機的弱點，長途的駕駛會使輪胎加速磨損，而過高的溫度會加快輪胎橡膠的老化和鋼絲的軟化。過熱會直接反饋給胎面表層也就是花紋?；y會加快磨損，但好的胎散熱能力強。所以高溫時是可以考驗輪胎胎膠好壞，而花紋的材質是胎膠。
　　選購時，對廠家的技術能力和售后服務能力進行核實。一般通過電話溝通和光顧廠家網站都能有個大致的了解，售后服務及時周到的廠家，才不會給用戶帶來麻煩或影響生產。